덴류하마나코 철도 덴류하마나코선

3. 운행 형태

1인 승무로 각역 정지 열차만이 1시간 간격으로 운행된다.

일본국유철도 시절에는 도카이도 본선에 직결 운행하는 열차도 있었으나 덴류하마나코 철도에 이관 후에는 직결 운행하지 않는다. 정기 열차는 모두 각 역에 정차하는 보통 열차로, 원맨 운전이 이루어지고 있다. 단선에 로컬선이기 때문에 완전한 등 간격 운행은 아니지만, 낮에는 거의 1시간에 1번꼴로 열차가 운행되고 있다. 전 노선을 통과하는 열차 외에, 덴류후타마타역 발착 열차, 아침 저녁에는 가케가와역 - 엔슈모리역 간, 가케가와역 - 니시카지마역 간, 덴류후타마타역 - 미야구치역 간, 카나사시역 - 신조하라역 간, 야간에는 가케가와역 발 카나사시역 및 니시카지마역 발 덴류후타마타역 행 구간 운전 열차가 설정되어 있다.

과거에는 쾌속 열차 설정도 있어 1996년 3월 16일 개정으로 2왕복이 신설되었지만, 1왕복으로 감편된 후 2000년 3월 26일 개정으로 폐지되었다^[12]. 이후, 정기 열차 운행표에서 쾌속 열차 설정은 없으며, 후술할 임시 열차 등에서 운행되는 데 그치고 있다.

국철 후타마타선 시대에는 키하 20형기동차 1량 또는 2량 편성으로 대략 2시간에 1번꼴로 운행되었다. 또한 일부 열차는 신조하라역에서 도카이도 본선으로 직통 운전을 하여 도요하시역까지 운행했으며, 신조하라역 서쪽에는 과거 후타마타선 하행 열차가 입체 교차로 도카이도 본선에 합류하기 위한 육교가 있었지만, 제3섹터 철도로 전환된 후에는 도카이도 본선으로의 직통 열차는 없어^[6], 육교도 철거되었다.

전 노선 선로 검측을 실시할 경우에는, 도카이도 본선의 시즈오카현 내 구간을 운영하는 JR 도카이의 궤도 시험차키야95가 진입한다. 2000년 3월 26일 개정부터 토롯코 열차 "소요카제호"가 엔슈모리역 - 미카비역 간(2003년부터는 덴류후타마역 - 미카비역 간)을 운행했다.^[12] 이 열차는 화차 개조 토롯코 차량 2량과 상행 방향 레일 버스 1량을 연결한 3량 편성으로, 동력차는 레일 버스뿐이었다. 종착역에서 레일 버스의 기회를 피하기 위해, 토롯코 차량 하행 측에는 제어 가능한 운전대가 설치되어, 하행 열차의 경우 토롯코 차량을 선두로, 뒤의 레일 버스를 조종하는 푸시풀 운전을 실시했다. 그러나 토롯코 차량 대차에 균열이 발견되어 2007년부터 운행을 중지하고, 이후 폐차되어 해체되었다.

2017년 3월 4일 개정부터 계절 열차 "이노쿠니호" 운전이 시작되었다(운행 개시일은 3월 18일).^[13] 운행일은 봄방학 중 토요일, 일요일 및 골든 위크, 오본 기간 등 성수기이다. 하행은 가케가와역 발 신조하라역 행 구간 쾌속으로 운행되며, 덴류후타마역 - 신조하라역 간은 각 역에 정차한다. 상행은 신조하라역 발 덴류후타마역 행 보통 열차로 운행된다.

4. 차량

덴류하마나코 철도는 TH2100형, TH9200형, TH3000형 등의 차량을 보유하고 있다. 자세한 내용은 해당 문서를 참조하면 된다.

4. 1. 덴류하마나코 철도